Campeonatos y
juegos Online se dan cita en NSR Challenge desde el año 2003. Con el
multijugador como filosofía, NSR es punto de encuentro para pilotos online
de todo el mundo.
Duelo de titanes.
escrito por Andrés Beltrame
miércoles, 22 de noviembre de 2006
Crónica by Ivan "crazivant" Iglesias.
La Nascar NSR Pro Cup se trasladó a su única cita en un circuito rutero, donde se vio una de las mejores luchas de esta serie. 61 vueltas dio el líder al complicado circuito americano.
En la salida, el poleman, Iván Iglesias se quedó bastante retrasado y fue adelantado por Ricardo Pino y casi también por Pablo Martínez, con el que se tocó, aunque sin consecuencias para ninguno de los 2 pilotos:
En las eses, Pablo toca a Iván, acabando ambos contra el muro exterior: con un pinchazo del piloto gallego, que le obligaría a abandonar, y sin consecuencias para el piloto Kraken:
Mientras eso sucedía, por detrás Mario Gracia también comete un error en las eses y se va a la hierba, pero controla perfectamente su Volvo y no tendría problemas para continuar:
Ignacio Morlanes adelantando a Mario Gracia en la frenada de la chicane:
Aunque poco le duró la alegría al piloto del Toyota y se intentó camuflar en la escapatoria, de un color muy parecido a su coche
Y lo hizo tan bien que Andrés Beltrame se va en esa curva y a punto está de llevarselo. Fue el final de la carrera del piloto uruguayo.
Mientras tanto, la lucha por la cabeza de carrera, no estaba nada aburrida: Iván Iglesias intenta ponerse primero por todos los sitios, pero Ricardo Pino aguanta muy bien los primeros ataques:
Iván mete el morro en la frenada de la chicane, pero Ricardo apura muy bien la frenada y el piloto maño se tiene que conformar con seguir atacando:
Y así hizo hasta que Ricardo cometió un error en la frenada de la curva 1 y se va por la escapatoria.
Entran ambos en paralelo en las eses, pero, a pesar de salir por delante el piloto del Volvo, Ricardo intenta pasarle apurando la frenada de la chicane. Y llegarían otra vez emparejados a la misma:
Cuando parece que Iván tiene la posición ganada, le desliza el coche de atrás y entrarían en la curva peraltada también en paralelo, donde gana la posición por fin el piloto Kraken por el interior:
En la contrarrecta Iván coge el interior, y el piloto de Ford intenta un adelantamiento por fuera en la curva 10, que le cuesta un trompo. A partir de ahí Iván lideraría la prueba con una distancia de entre 3 y 6 segundos con Ricardo:
Mario Gracia abandona después de este golpe contra el muro:
Pero Javier Rogón vio por el retrovisor a su compañero de equipo dándose así contra el muro y tuvo curiosidad por saber qué se siente
Poco tardaron los 2 hombres de cabeza en doblar a Carlos García que hizo una carrera tranquila y acabó con el coche menos dañado de toda la parrilla:
A Sandro Llorca no le gustaba la decoración del circuito y decidió quitar los conos de la chicane:
Ricardo comete un error y se va contra el muro en la curva 10 y da un pequeño respiro a Iván, justo antes de la primera parada en boxes:
Pero las cosas no se iban a poner más fáciles después de la parada, sino todo lo contrario. Iván se encuentra a Sandro por fuera y Javier por dentro casi parados en las eses, y pasa cruzando su Volvo entre los 2, no sin llevarse uno de los sustos de su carrera:
Pero Ricardo tampoco lo iba a tener fácil, ya que Sandro estaba trompeando cuando el pasó:
Pero quizás el susto más gordo del líder fue éste: una espectacular cruzada en la salida de la curva 9:
Ricardo comete otro error en la curva 10, que parece privarle de la lucha por la victoria:
Pero lo que sí que le privaría totalmente, sería el accidente con Rogón cuando lo iba a doblar:
Hubo sus más y sus menos entre Ricardo e Iván en este doblaje:
Podemos comprobar que la curva 1 fue de las que más problemas dio a los pilotos: tanto en la entrada: Como en la salida:
Finalmente, gran victoria de Iván Iglesias, Ricardo Pino en una merecida segunda posición y tercero fue Carlos García, que pudo subir al podio tras no haber cometido errores de importancia. Cuarto acabó Ignacio Morlanes, en una de las mejores carreras tras su debut. Quinto fue el valenciano Sandro Llorca. Y el resto de pilotos no pudieron acabar esta dura prueba:
La siguiente carrera será en el SuperSpeedway de Daytona, donde el rebufo y saber rodar en grupo serán las claves de la victoria. Se comenta que la carrera puede ser de noche.
Ricardo como un reloj.
escrito por Andrés Beltrame
miércoles, 15 de noviembre de 2006
Crónica by Ivan "crazivant" Iglesias.
La sexta prueba del campeonato Nascar NSR Pro Cup se disputó en el trióvalo de Phoenix donde, a pesar de no haber grandes luchas, sí que pudimos ver algún que otro trompo y unos cuantos golpes contra los muros.
La salida no fue como se esperaba: Sandro se adelantó en la salida, Iván tuvo un End Of Longest Line y muchos pilotos tuvieron otro tipo de penalizaciones:
Sandro a punto está de chocar de esta guisa con Andrés Beltrame:
Pero con quien si que se tocó fue con Javier Rogón:
Problemas para Eduardo Cañada. Ignacio le evita perfectamente, pero acaba haciendo una parada no deseada en boxes:
Algunos pilotos dieron espectáculo, tal y como estamos acostumbrados:
¿Quién dijo que en los óvalos sólo se gira el volante a la izquierda?:
Ignacio Morlanes tenía problemas en la curva 3 y a punto está de mandar a Ricardo contra el muro. Pero Ricardo, a pesar del toque, controla perfectamente su Ford:
La curva 3 trajo quebraderos de cabeza a todos los pilotos:
Problemas ahora en esa curva para Iván Iglesias, que también está a punto de darse con Ricardo Pino:
También perdían el control Eduardo Cañada y Sandro Llorca en el deslizante trazado de Phoenix:
Ricardo Pino se impone en Phoenix:
Y está acción la están analizando los jueces. Ricardo se pone a celebrar su victoria mientras Ignacio aún no ha acabado la carrera:
Merecida victoria de Ricardo Pino, que no cometió errores y pudo esquivar los de los demás. También subieron al podio Iván Iglesias y el poleman, Sandro Llorca, en ese mismo orden. Eduardo Cañada acabó 4º, por delante de Carlos García con quien tuvo una buena lucha al final de la carrera. Sexto fue Javier Rogón, que estuvo peleando con Andrés Beltrame hasta que el piloto uruguayo decidió ser el único abandono. Y en séptima posición acabó Ignacio Morlanes.
La siguiente prueba es en el circuito rutero de Watkins Glen, donde estos coches no se desenvuelven nada bien. Veremos quienes acaban esa dura carrera, donde las 11 curvas del trazado norteamericano sacarán de quicio a los pilotos de la Nascar NSR Pro Cup. Veremos si define la carrera la pericia de los pilotos o la calma.
Infierno verde.
escrito por Andrés Beltrame
miércoles, 08 de noviembre de 2006
Crónica by Pablo "takeda nobutora" Martínez
El siempre complicado circuito inglés de Cadwell Park fue el lugar elegido para disputar la 7ª prueba del campeonato Skoda Octavia Cup, donde vimos un gran espectáculo como es habitual.
Ya en práctica, había un gran movimiento en pista, todos los pilotos rodando e intentando bajar los tiempos marcados. En qualy la pole fue para Pedro García, acompañado en 2ª posición por su compañero de equipo Tony González.
En la primera manga, Tony González se puso en cabeza en la primera vuelta y rodó en esa posición hasta final de la carrera. Luchando por el resto del podio estuvieron durante muchas vueltas Álex García, Iván Iglesias y Ricardo Pino. Ricardo finalmente tuvo un problema en pista que hizo que quedase 10º. El 2º puesto se lo llevó Álex y completando el podio Iván. En las siguientes posiciones llegaron Pedro García, Eloy Lozano y Eduardo Cañada. Para la dificultad que tenía este circuito, es sorprendente que sólo hubieran abandonado 2 pilotos, uno de ellos es Sandro, quien no pudo completar ninguna de las 2 mangas y seguirá llevando su penalización de lastre en Essington.
En la segunda manga, y tras la inversión de parrilla, Eduardo Cañada saldría 1º, posición que conservó desde el semáforo verde hasta la bandera a cuadros. Pero no fue tan fácil para el madrileño, durante las 11 vueltas dadas a este circuito, tuvo en todo momento en su retrovisor a Pedro García y a Iván Iglesias, éste último, su compañero de equipo. Los 3 llegaron a meta por poco más de un segundo de diferencia. En cuarta posición llegó Eloy Lozando seguido de Miguel de la Torre, quien completa el top5. Esta manga fue mucho más accidentada, pues sólo la completaron 10 de los 17 participantes, cabe destacar el abandono de Ricardo Pino, Álex García; quienes están situados en la zona alta de la tabla, y la de Sandro Llorca, quien lleva sin acabar 5 carreras, desde su victoria en Dijon Prenois.
Salida de la primera manga, con los BTF en cabeza
Como no, los accidentes y montoneras no podían faltar
Tony Bruque y Andrés Beltrame rodando en la zona de la horquilla
El accidente que dejó a Ricardo Pino fuera de la lucha por el podio, y que a Iván Iglesias le costó perder la 2ª plaza en ese momento Espectacular accidente de Mario Gracia en la chicán
Salida de la 2ª Manga, en la que vemos 3 pilotos BTF en cabeza otra vez
Los dos pilotos Tomahawk rodando en la 2ª manga
Accidente por el cual se tuvo que retirar Álex García
Maniobra peligrosa de Ricardo Albelda, que por suerte no tuvo ninguna consecuencia
Incidente entre Ricardo Pino y Tony González, que dejó a los dos fuera de la lucha en carrera
Intensa lucha vivieron Matías, Miguel y Pablo luchando por el 5º puesto
Eduardo Cañada aguantó muy bien la presión de tener a 2 pilotos durante 11 vueltas detrás de él en este complicado circuito y se llevó la victoria
Matías Valerio antes de llegar a la chicán
La suerte sigue sin acompañar a Sandro Llorca, quien esta vez se cayó a una zona del circuito de la que era imposible salir
Ya son dos los pilotos que llevarán 100 Kg en la siguiente carrera, que se disputará en Essington, donde los pilotos con este peso tendrán una carrera muy complicada.
Rogón el constante.
escrito por Andrés Beltrame
miércoles, 08 de noviembre de 2006
Crónica by Ivan "crazivant" Iglesias. Los pilotos de la NSR Nascar Pro Cup dieron 100 vueltas al siempre difícil circuito de Texas. Una carrera muy peculiar donde se vieron cosas nuevas, tal y como se muestra a continuación:
Ya en la salida, Tony Bruque tiene el primer problema, trompeando y provocando el Stop and Go e inicio de sus problemas de Carlos García:
El debutante Ignacio Morlanes toca por detras a Sandro Llorca aunque consigue controlar perfectamente su Chevrolet y en la siguiente curva también se tocaría con Ángel Laya:
Como ya es habitual en el campeonato, Alex García e Iván Iglesias dieron gran espectáculo, con cruzadas constantes:
Pero poco más tarde vendria un trompo de Alex García que le haría abandonar, ante el asombro del público:
Y ahora viene la polémica de la carrera: Iván Iglesias y Ricardo Pino, los 2 primeros tanto del campeonato como de la carrera, acaban envueltos en un accidente por culpa del primero, que se va contra el muro:
Sandro pincharía luchando por la primera posición, lo que le iba a costar la victoria de la carrera, al tener que hacer una parada más en boxes, aunque luego tendría otra desgracia:
El debutante Ignacio Morlanes hizo una fantástica actuación colocándose primero tras este adelantamiento. Lástima que más tarde tuvo problemas y un pinchazo, 2 drive through y una carambola le dejarían fuera de carrera:
Iván Iglesias también pincha, y en la salida de boxes se las vería con Ricardo, con una actitud excesivamente agresiva, que acabaría con la primera posición del piloto maño:
Impresionante carambola que acaba involucrándo a Ignacio, que iba a entrar en boxes tranquilamente:
En esta atípica carrera, también pudimos ver a Iván entrando a boxes en marcha atras, debido a los daños en su Volvo:
Graves problemas para Carlos para mantener el coche en pista, que a punto está de llevarse a Sandro, que pasaba por ahí... Sin duda, no era el día del piloto cántabro:
La sorpresa del día: Sandro se quedaba en boxes en mitad del pitlane. Y pidió ayuda a Ricardo, que así hizo hasta que su motor dijo basta. Así se ponía Rogón en una cómoda primera posición:
Ahora sería el piloto valenciano el que ayuda a Ricardo a llegar a boxes con su motor fallecido, aunque nada pueden hacer sus mecánicos por repararlo, y aquí acaba su polémica carrera. Sin duda, no pasó despercibido el piloto Airnet por Texas:
Gran victoria de Rogón, que como siempre, sin cometer grandes errores y esperando los de los demás se llevó una merecida y esperada victoria:
Segundo acabó Iván Iglesias a pesar de los problemas y, como este circuito premió tanto la regularidad, Andrés Beltrame completó el podio:
La siguiente carrera será en el complicado trióvalo de Phoenix, donde esperamos que acabe algún piloto más que en ésta y habrá que aprovechar para sacar puntos antes del complicadísimo circuito rutero de Watkins Glen.
Kraken domina la carrera y se aleja en el campeonato.
escrito por Andrés Beltrame
jueves, 02 de noviembre de 2006
Crónica by Pablo "takeda nobutora" Martínez
La sexta prueba del campeonato Skoda Octavia Cup, que se celebraba en el circuito Pukekohe Park, era escenario del ecuador del campeonato. El número de vueltas para la carrera ya era un indicio de victoria para el piloto madrileño Eduardo Cañada, quien finalmente se llevó la victoria.
En las primeras vueltas las primeras posiciones estuvieron muy disputadas entre Ricardo Pino, Eduardo Cañada e Iván Iglesias. Se vieron muchos adelantamientos, apuradas, pasadas de frenada, etc. Tony González también estaba siguiendo a este grupo.
Más abajo estaban en la lucha Pedro y Álex García, Pablo Martínez, Angel Aza, Matías Valerio, Mario Gracia, o Sandro Llorca, aunque éstos tres últimos se tuvieron que retirar por accidentes.
Tras la parada en boxes los pilotos Kraken se pusieron a la cabeza pero seguidos muy de cerca por el venezolano Ricardo Pino. En la parte media se colocaban Pedro y Álex, quienes tuvieron su particular lucha, de la que salió ganando Pedro.
Finalmente ganó Eduardo Cañada, quien desde hace tiempo deseaba estar de nuevo en lo más alto del podio, seguido muy de cerca, a tan sólo medio segundo, Iván Iglesias. Completando el podio llegó Ricardo Pino. Tony González y Pedro García, los dos BTF, llegaron 4º y 5º, seguidos de los pilotos Airnet Álex y Pablo, en 6ª y 7ª posición. Con una vuelta perdida llegaron Ángel Aza, Andrés Beltrame y Ángel Laya.
Fotos y comentarios de la carrera:
Imagen de la salida, en la que Ricardo Pino se adelanta y llega primero a la primera curva
Eduardo Cañada recibe un empujón de un piloto BTF, sin consecuencias afortunadamente, pero podía haber sido el fin de carrera para el madrileño
Accidente múltiple en el que se ven involucrados varios pilotos
Dos pilotos BTF rodando en paralelo
Los pilotos Kraken en las primeras vueltas intentando dar caza a Ricardo Pino. Pablo Martínez liderando el 2º grupo de cabeza.
Toque entre Mario y Sandro que acaba con el valenciano contra las protecciones
Particular lucha entre Eduardo y Ricardo
Ricardo, Eduardo e Iván rodando en paralelo al salir de la chicán
Mario Garcia pierde el control del coche y se va contra las protecciones, fin de carrera para él
Roce de chapa entre compañeros de equipo
Llegando ya a mitad de carrera, comenzaba el trabajo en boxes
Últimamente los resultados no acompañan para Miguel de la Torre. En esta carrera acabó 11º y con el coche destrozado
Se esperaba una mejor actuación del gallego Ángel Laya
Pablo Martínez intentando dar caza a Matías
El piloto argentino Matías Valerio cometió un error en la chicán que lo dejó fuera de carrera
Andrés Beltrame, tras una pobre actuación, pierde el 4º puesto del campeonato por el momento
Eduardo celebrando su victoria y deleitando a sus aficionados, fue un GP muy bueno para los Kraken
La siguiente carrera se celebrará en el circuito inglés de Cadwell Park, donde se pondrán a prueba las habilidades de cada piloto. Respecto a la clasificación, Iván Iglesias se sigue alejando en la primera posición, las posiciones del 3º al 7º se ponen muy igualadas, y en la clasificación por equipos siguen liderando los Kraken ahora con más ventaja todavía.
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