Crónica by Ivan "crazivant" Iglesias.

 Estaba previsto que los pilotos de la NSR dieran un total de 200 millas al circuito de Lowes, pero la constante aparición del Pace Car en los primeros compases de la carrera, hizo que solo se pudieran dar 172,5 y se finalizará la carrera cuando ésta superó los 90 minutos.

 La salida fue bastante limpia pero no quiere decir que no hubiera toques, que para eso estamos en la Nascar.

 En seguida se verian los primeros problemas, de Sandro Llorca primero y 
en la siguiente curva de Iván Iglesias, quizás distraído mirando por los retrovisores como acababa Sandro...

 Aunque, por suerte, los 2 controlaron perfectamente su coche y no se neutralizó la prueba.

No haría lo mismo Tony Bruque, que tras tocar a Iván Iglesias cuando le intentaba pasar por fuera, acabó haciendo un trompo, y provocando que en la vuelta 5 saliera por primera vez el Pace Car

 Algunos pilotos aprovechan la neutralización para parar en boxes. Aquí se puede ver el lío que hubo entre los Kraken. Iván Iglesias tras la carrera le mostró su enfado a Eduardo Cañada por taponarle la salida del box,  pero ahí no iban a acabar los problemas entre los integrantes de este equipo ya que ,tras la resalida, Javier Rogón embiste a Carlos García ante el asombro del público. Parece que no están en el mejor momento de amistad.

 Más problemas para Iván Iglesias, primero de sobreviraje y  después con Ángel Aza. El piloto maño consigue controlar el coche, pero pierde unas posiciones preciosas.

 Lo que él no sabía es que eso le iba a ver envuelto en el mayor accidente de Lowes. Un accidente que inició Eduardo Cañada al chocar contra el muro y salir rebotado contra Sandro Llorca y luego Iván Iglesias, Javier Rogón y Carlos García también vivirían en sus carnes.

 Los implicados en el accidente tuvieron que entrar en boxes para darles trabajo a sus mecánicos. Eduardo Cañada perdía 2 vueltas, al tener que rodar con sus ruedas izquierdas pinchadas. Y un imperdonable error de Iván Iglesias en el pit lane, le supuso un drive through, y le retiró de la lucha por el podio. Tras la carrera, el propio piloto comentaba: "Tenia tantos daños en el coche, que me preocupe más de llegar al box, que del límite de velocidad."

Para desgracia de los pilotos doblados, no salió ninguna amarilla mas, aunque eso no evitó una bonita lucha por las posiciones. Ricardo Pino, al más puro estilo Nascar, dio un bumping a Iván Iglesias, que le hizo a éste ultimo mostrar todas sus dotes de pilotaje para controlarlo, cosa que hizo, pero no pudo evitar que Ricardo Pino le pasara. Adelantamiento 100% Nascar.

Con las 3 primeras posiciones decididas si no ocurría nada, Iván Iglesias mostró que no está en su peor momento. Después de tanta pelea dentro de los equipos, por fin se vio trabajo de equipo, y Carlos García tiró de Iván Iglesias, el cual, gracias a la ayuda del piloto cántabro, pudo adelantar a Andrés Beltrame en la parada en boxes (las primeras paradas con bandera verde del campeonato), y más tarde en pista, se vería las caras con su compañero de equipo, Javier Rogón, al que adelantó con bumping incluido.

Excelente carrera de Ricardo Pino, que fue el mas rápido en pista y se llevó la victoria.

Muy buen trabajo de Alex García acabando segundo y en la vuelta del líder y gran carrera también de Carlos García, que a pesar de verse envuelto en varios accidentes, consigió subir al podio. Cuarto acabó Iván Iglesias, que fue bastante rápido en el último periodo de verde en el cual subió 2 puestos. Quinto acabó Javier Rogón que también tuvo una lucha con Andrés Beltrame, el cual acabó sexto. El último de los que finalizaron la carrera fue Eduardo Cañada, que poco pudo hacer tras perder 2 vueltas y tener el coche bastante dañado.

La próxima carrera será en Martinsville y esperemos que no se haga demasiado aburrida por constantes apariciones del Pace Car...

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