B. Castro y J. Ávila, administradores de la NSR se desplazaron ayer a un conocido hotel de la capital de España donde esperaba Alfredo Martínez.

Tras la fantástica acogida a nivel mundial de su trabajo, no en vano es el primer diseñador de circuitos para el Nascar 2003 que se atreve con un trazado español, la NSR se reunió con él para charlar sobre el Jarama, sus nuevos trabajos y la competición online.

Alfredo Martínez de 29 años y natural de Madrid nos esperaba cuando llegamos. Fue él quien decidió que fuera en la cafetería y no en la habitación donde realizáramos la entrevista. La ciudad mostraba ya, desde aquel piso 22, las luces del comienzo de la noche.

Antes de comenzar Alfredo no pudo resistir

A: espectacular diseño el de vuestras camisetas....

(....los tres sonreímos.)

NSR: gracias Alfredo por concedernos esta entrevista, para la NSR ha sido un privilegio lanzar en primicia mundial en Circuito del Jarama, un placer.

(... Alfredo volvió a sonreír.)

NSR: porqué decidiste realizar el Jarama, como surgió la idea?

A: no surgió como tal, es el circuito que más he visto en vivo y me encanta, así que me puse a crearlo sin perder más el tiempo.

NSR: de donde sacaste el tiempo para crear un circuito a ese nivel, debiste dedicar mucho tiempo no?

A: de mis vacaciones de verano, era el mejor momento. Y la verdad es que fue un trabajo de bastante tiempo, un mes de diseño. Me costo bastante, porque al principio no sabia manejar bien las herramientas de creación y prueba d ello son las texturas, aunque ya tengo una nueva versión del mismo con las texturas mejoradas que me han permitido corregir errores.

NSR: y porque para el Nascar 2003?

A: en otros simuladores no he conseguido editores de circuitos como el del Nascar 2003, eso me decidió a hacerlo.

NSR: el Jarama te llevó al mundo de la Nascar Online o fue el Nascar quién te hizo pensar en la posibilidad de realizar este circuito?

A: lo segundo, ya tenía el juego y cuando vi los editores no lo dude y me puse manos a la obra.

NSR: ha merecido la pena todo el trabajo realizado?

A: si muchísimo, disfruto como un niño del circuito.

NSR: el circuito es técnico como pocos (silencio, B. Castro mira J. Ávila, sonríe y pregunta) yo he conseguido hacer 1,27,5 en 70º clear en la versión 01, ¿Qué tiempos hace el padre de la criatura? (vuelve a sonreír)..........

NSR: visto lo visto, tras un mes de trabajo y sin tiempo de correr en tu circuito, suponemos que el diseño de las elevaciones, el tema de elevaciones, pendientes etc. del Jarama imagino que fue bastante complicado ¿Te costó mucho esa fase?

A: curiosamente (sonreímos los tres) aunque he creado el circuito no he tenido mucho tiempo para disfrutarlo, mi mejor tiempo es 1:29.524 en la versión 01 con un Trans AM. A: lo q mas me costo fue realizar las rampas y sobretodo la información técnica del circuito.

NSR: O sea, la de recabar información?

A: si, los datos q conseguí no fueron suficientes para realizar un trabajo mejor.

NSR: no fueron suficientes? No parece que sea esa la opinión de los pilotos, tanto de España como USA, Europa... según los comentarios que hemos podido leer en los foros especializados.

A: también yo he leído alguno. De todas formas me faltaron datos de peraltes de las curvas, aspectos que me gustaría solucionar. Además si consiguiera algún video de cámaras interiores podría mejorarlo bastante en general, por Ej. La rampa Pegaso, o la curva siguiente "Áscari" que creo que en realidad es ciega, pero no estoy seguro por falta de datos.

NSR: en que modelo de coche pensaste cuando lo diseñabas el circuito para rodar en él?

A: En coches GT, pero también en el Aero war88

NSR: supongo que el Jarama siendo madrileño fue una fácil elección, pero cual es tu circuito favorito.

A: Bathurst

NSR: pues nos has "pillao", que circuito es?

A: MT Panorama, en Australia, de la V8.

NSR: porqué ese?

A: Tiene de todo, curvas muy técnicas y rectas muy largas.

NSR: un circuito que nunca harías?

A: Hockenheim, pero no es algo en lo que piense

NSR: porqué?

A: demasiado aburrido.

NSR: estas trabajando en algo nuevo ahora?

A: Pues habláis de circuitos, si, Thruxton.

NSR: qué tipo de circuito es?

A: es bastante rápido, 109.47 MPH de media en la BTCC y 136.88 MPH en GT, además de ser muy revirado.

NSR: viendo tu pasión por los circuitos, te gusta correr? O eres de los que prefieren ver los toros desde la barrera?

A: Prefiero correr online, sobretodo en los circuitos que me gustan, pero me hubiera gustado correr de verdad si economía me lo hubiera permitido.

NSR: y cual es tu juego favorito para matar el gusanillo?

A: ahora mismo el N2003, aunque me gustaría que sacaran uno bueno de turismos europeos.

NSR: supongo que los Trans AM son lo más parecido en este momento, corres en algún campeonato?

A: no, no he tenido tiempo, pero me encantaría correr en el mod. 88 ya q los coches de ahora tan redondos como los Trams AM no me gustan mucho.

NSR: dejando a un lado circuitos y carreras sin olvidarnos del mundo de la competición online, como conociste la NSR?

A: buscaba un tutorial en español y campeonato online y os encontré. El sito esta muy bien.

NSR: que te ha parecido la acogida de los pilotos online NSR?

A: muy buena, no me esperaba tanto.

NSR: y por último que les dirías a todos aquellos que después de correr en el Jarama han recordado carreras increíbles de otros tiempos y no dejan de disfrutarlo?

A: (sonríe) pues que sigan disfrutando. Y si encuentran algo que diferente al real que no deje de decírmelo, lo actualizaré con mucho gusto.

NSR: Alfredo ha sido un placer tenerte con nosotros, y un placer correr en el Jarama.

A: para mi también ha sido un placer.

(en los proximos días la NSR publicará la versión definitiva del circuito del Jarama y un nuevo circuito)